从我比较看好的新生代 小罗丝伯格开始, 峰回路转 这个一步一个冠军冲进围场的年轻人,在威廉姆斯平淡但不失水准的历练几年之后,终于进入可以冲冠的车队.. 新银箭注定将会跻身明年的一流车队之列.看看麦凯伦这几年的表现,奔驰这次以厂商之名入主,定不会是小打小闹.几年不得志的小罗丝伯格转眼,拥有了围场之内最优秀的引擎(引擎方面 奔驰只要不在稳定性上出问题,车坛也就法拉利敢与之叫板),以及全围场最好的大脑, 罗丝布朗从贝纳通到法拉利,再到用自己的名字包揽年度双冠,今天 仿佛已经没有什么可以去成就的了.可他本人毕竟还是车队股东,F1对于他依然是一切,依然充满挑战. 来年 布朗还会是那个布朗. 再看看罗丝伯格那位一直都没有定名的队友，岁的他定是奔驰重点培养的未来之星，其意义相当于维特尔之于红牛，即便是传得沸沸扬扬的车王舒马赫再出山相信车队也不会偏袒车王，更多的是利用舒马赫的商业价值极其丰富的经验，当然这都是不太可能的假设。虽然依个人角度我是希望重见车王英姿，但说实在不太可能。再或者海菲尔德，虽然在战绩上两人不相上下，但车队一号车手注定是年轻八岁的小罗丝伯格。
第一集团除了新银箭，旧银箭依然会在列，现在的引擎冻结规则相信会让麦凯伦拥有和奔驰车厂几乎一样的动力单元，加之其深厚的底蕴。明年会延续今年年尾的势头，重回领跑行列，虽然对其两位车手没有太多好感，虽然他们俩都是世界冠军，麦凯伦一直都是值得尊敬的大车队，即便是去奔驰的全力支持。
再来红魔， 明年的车手配备我认为是所有车队里最强大的，先说阿隆索，舒马赫之后最有霸气与统治力的车手，虽然有过与麦凯伦的不言而喻的纠缠关系，甚至去年新加坡事件当中他到底什么角色的猜疑，还有被称之为驴脸的不太招人喜欢的外貌，但他还是我很喜欢的车手，是舒马赫之后我最希望看到的车坛统治者，他有陪伴小车队(虽然雷诺是厂商)成长为世界冠军的经历，他有被布里亚托里相中的才气，他有现车坛唯一战胜车王的战绩，他甚至有与车王一样为人诟病的污点，他不受束缚决定自己的命运去了麦凯伦，即使不成功他也顶得住压力回到雷诺，技术毋庸置疑，法拉利的能力毋庸置疑，希望两者的合作也不会让人担心太多。再来马萨，一直是个让我看不太清的车手，当初从索博一跃进入跃马我就没太看懂，但他的速度，康复好了别有阴影，还会是个猛将。
最后一支定会列入一流的就是红牛，给纽维一台有竞争力的发动机，然后将成品交给维特尔，这就必然是一个有竞争力的组合。有雄厚的资本作后盾，这样的车队必须出现在车流的前列。
剩余的一众车队，雷诺，经过这么多事情的颠簸，相信明年就没什么上领奖台的可能了。相同的情况差不多也会发生在宝马遗队索博，剩下的那堆乱七八糟车队，消息透明度也不高根本没什么可知道的，当然F1 是需要这样一大群为积分而战群众车队支撑整个比赛，剩下的就到时候再看吧
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